Dans le sillage d'un marin au long cours

20 octobre 2010

Comment tout a commencé...

    L'année dernière, nous avons travaillé sur les soldats au monument aux morts de notre commune. Avec de l'aide et des recherches personnelles, nous avons construit un document que la mairie de Tréguennec a bien voulu mettre en ligne, merci à elle.

Tréguennec dans la Grande Guerre

     Parmi ces personnes, l'une d'elle nous a posé problème car nous n'avons pas trouvé de fiche "Mémoire des Hommes" pour lui. Nous savions seulement qu'il s'appelait Louis Bargain et était mort en 1918. A la mairie, nous avons trouvé son acte de naissance et nous nous sommes procuré sa fiche matricule aux archives départementales. C'est le document qui raconte le parcours militaire d'un homme, on y trouve aussi d'autres informations intéressantes comme son signalement ou son état-civil. Nous avons découvert qu'il était marin sur le cinq-mâts France et qu'il était décédé à Dakar, au Sénégal en octobre 1918, lors du quatrième voyage du France. Nous avons récolté quelques informations, que nous vous ferons bientôt partager, sur le bateau et ses voyages.

   Nous avons alors eû envie de le suivre sur ce trajet et d'écrire son journal de bord. Nous vous proposons de suivre ici les avancées de notre travail.

France_Eliaz

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04 novembre 2010

Qui était Louis Bargain ?

Louis Bargain est  né le 15 avril  1898 à Kerguellec dans la commune de Tréguennec,  du canton  de Pont l'Abbé.C'était le fils de Jean-Marie Bargain et de Catherine Trebern. Jean-Marie Bargain avait 30 ans et Catherine Trebern avait 28 ans.   

Il  était embarqué sur le cinq-mâts France et dépendait du 2ème dépôt des équipages de la Flotte. Son numéro matricule au recrutement  était : 1394. Sa fiche matricule indique aussi qu'en 1918 il était déjà orphelin de mère . Quant à lui, il est mort à Dakar le 23 octobre 1918 de la grippe espagnole.

 

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09 novembre 2010

Une lettre d'importance

Nous avons écrit une lettre à un certain Émile Bargain, habitant de Tréguennec. Nous lui avons demandé si  Louis Bargain était de sa famille.Comme nous avons travaillé et allons travailler sur lui, nous aimerions en  savoir plus sur lui et son histoire. Plus tard nous travaillerons aussi sur la commune   d'ici pour essayer de voir la commune à l'époque.    

France_Marie
      

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15 novembre 2010

Concours de dessins

Nous avons fait des dessins du France pour un concours de dessins sur le thème des bateaux de commerce organisé par le site Marine Marchande.

Nous avons envoyé  les dessins des grands mais pas ceux des CP parce que c'est à partir de 7 ans, alors nous les avons mis sur le blog.

Nous sommes impatients d'avoir les résultats.

France_Evan

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18 novembre 2010

Le MacMahon

Nous lisons le journal de bord* de Georges Cayron, un élève officier embarqué sur le trois mats barque MacMahon du 25 juin 1903 au 17 novembre 1903.C'est pour savoir comment était la vie de Louis Bargain sur son navire, même si la vie d'un officier devait être différente de celle d'un matelot. Nous allons faire un petit dictionnaire sur les mots marins pour pouvoir nous y retrouver.
*fourni par Hervé Cozanet du site Marine marchande

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19 novembre 2010

Le dictionnaire

Mis à jour au fur et à mesure des mots rencontré            

bordée : partie de l'équipage qui travaille ensemble

brigantine : grand-voile trapézoïdale placée sur le mât d'artimon

cacatois : voile se trouvant au sommet d'un mât

grand cacatois : cacatois du grand-mât

cambuse : partie du navire ou on range les provisions

cap-hornier :  marin qui a franchi  le cap-Horn

carguer une voile : retrousser une voile sur elle-même autour d'une vergue

coup de torchon :coup de vent

dunette : terrasse sur le grand roufle

long-courrier : navire qui voyage sur de longues distances

mât d'artimon : mât arrière d'un navire de 3,4,5 mâts ou plus...

mât de misaine : mât placé à l'avant d'un voilier à plusieurs mâts

pilotin :élève officier

quart : tour de garde d'un marin. Le quart dure quatre heures.

roufle (grand) : partie arrière du navire qui forme un étage sur le pont

roulis : le navire penche a bâbord-tribord

serrer les voiles : les ramener au plus près de l'axe du bateau

tangage :le navire penche d'avant en arrière 

tafia : alcool de canne à sucre


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02 décembre 2010

Du nouveau sur Louis Bargain

Nous avons envoyé un mail à quelqu'un, l'oncle d'Amélia qui est en grande section, qui nous a informé sur les Trébern car il a travaillé sur la généalogie de sa famille. Il nous a appris que, autrefois, les Trébern s'appelaient Treberen. Tous les Trébern sont issus d'un même couple marié a Plobannalec en 1690 et installé à Plomeur. Par la suite, certains Trébern sont venus sur Tréguennec, dont l'arrière-grand-père de Catherine, la mère de Louis Bargain, venu se marier ici. Les Bargain sont  eux-aussi arrivés de Plomeur,en passant par St Jean Trolimon et le premier qu'on trouve facilement  est venu de Gouesnac'h , de l'autre côté de l'Odet pour se marier a Plomeur.

Cartes IGN

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Rosalie et Erell

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03 décembre 2010

Une maquette du France

         L'oncle d'Amélia nous a envoyé des photos de la maquette du France II ,ou en tous cas fortement inspirée de celui-ci, que quelqu'un avait offerte à son grand-père en cadeau de mariage. La maquette date d'avant 1917.

Son grand-père jouait le même rôle que  Louis Bargain, en faisant l'escorte militaire de bateaux civils. En revenant du Chili , il avait été torpillé dans le Golfe de Gascogne, mais le sous-marin allemand leur avait donné le temps d'évacuer le bord.

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Nous espérons qu'il pourra nous apporter plus de précisions et peut-être un témoignage sur cette attaque de sous-marin car, comme c'est arrivé à Louis Bargain, nous aimerions bien savoir comment un marin peut le ressentir.

Rosalie et Lénaïg

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17 décembre 2010

Des nouvelles du concours de dessins

Nous avons eu des nouvelles du concours de dessins ! Il y avait 400 participants et Lénaïg a remporté un prix qu'elle est allée chercher à Brest mercredi.

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17 janvier 2011

Dernières nouvelles

Lundi 17 janvier

Voici quelques nouvelles de notre travail.

Nous avons enfin écrit  la première lettre de Louis Bargain.
Nous nous sommes  imaginés que nous étions dans la peau de Louis  Bargain. C'était une chose intéressante.
Nous avons reçu le livre France II de Roger et Christian Bernadat, nous allons en faire chacun une critique du livre et nous allons réaliser par mail une interview de l'auteur.

France_II

Les deux Nathan ont écrit à l'oncle d'Amélia, pour l'inviter à nous parler de l'expérience de marin de son grand-père pendant la première guerre mondiale.      

Erell - Titouan - Lauriane - Rosalie

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28 janvier 2011

Le port de Glasgow

Pour illustrer la première lettre de Louis Bargain,nous avons représenté le port de Glasgow. 

PortdeGlasgowblog2

                          Marie                              Rosalie                            Evan

PortdeGlasgowblog3

                          Eliaz                              Erell                              Lauriane

Nous avons choisi parmi plusieurs photos du port de Glasgow dans le passé.

Ensuite nous avons dessiné les bateaux,la mer,les bâtiments derrière,les gens sur le quai.

Puis avec de l'encre noire,on a représenté la mer et le ciel.

Après on a collé de la tapisserie pour faire les immeubles,les bateaux,les lampadaires.

Et pour finir nous avons repassé les gens au feutre noir .

Nous choisirons ensuite nos préférés pour illustrer l'e-book en préparation.

PortdeGlasgowblog4

                           Clara                         Lénaïg                                  Meven

Lauriane-Nathan-Rosalie

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10 février 2011

Hervé Losq : le torpillage de l'Amiral Troude

Mardi 8 février, l'oncle d'Amélia, Jean Trébern, est venu à l'école nous raconter l'histoire de son grand-père, Hervé Losq, né le 2 janvier 1887, marin militaire sur le trois-mâts barque Amiral Troude quand il a été attaqué par un sous-marin allemand.

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Il nous a montré les documents qu'il a utilisés pour reconstituer l'histoire :

- le livret de solde d'Hervé Losq qui indique toutes les sommes données et reçues, les endroits où il est allé, etc...

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- les notes prises par la fille d'Hervé Losq

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Il nous a aussi donné la version du capitaine du sous-marin allemand et celle de celui de l'Amiral Troude. La version du capitaine n'est pas la même que la sienne. Par exemple, dans ses souvenirs, le bateau n'a pas été bombardé avant de se rendre et le capitaine a pris place dans une chaloupe et non sauté à l'eau.

L'Amiral Troude était allé au Chili chercher une cargaison de guano destinée à faire de la poudre. C'est en revenant qu'il a été attaqué, le 3 septembre 1917, dans le Golfe de Gascogne par un sous-marin allemand. Quand ils l'ont vu apparaître, ils ont mis les chaloupes à la mer et ont abandonné leur bateau. Hervé Losq a embarqué dans celle du capitaine. Les navires de commerce étaient armés de tout petits canons, ils préféraient donc ne pas se défendre quand un sous-marin les attaquait car ils n'étaient pas de taille. Quelques marins militaires étaient chargés de s'occuper de cet armement, ils ne touchaient que leur solde, c'est à dire qu'ils gagnaient beaucoup moins que les marins civils qui eux, étaient chargés de manoeuvrer le bateau. La cohabitation était parfois difficile.

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Le sous-marin s'est approché des chaloupes pour récupérer les papiers puis a coulé le bateau, car le rôle des sous-marin  n'était pas de couler les équipages mais d'empêcher les cargaisons d'arriver à destination.

La chaloupe du second a été récupérée par un morutier normand, celle du capitaine avec Hervé  Losq par un bateau anglais. de retour en France, Hervé Losq a profité d'un mois de permission pour se marier. Jean Trébern nous a montré sa photo de mariage.

Pendant que Jean nous racontait cette histoire, Meven faisait un reportage photo dont nous vous présentons quelques extraits. C'était très très intéressant, nous avons appris beaucoup de choses. Un grand merci à Jean Trébern.

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14 février 2011

Marin de commerce ou marin militaire ?

Après la visite de Jean Trebern, nous avons compris qu'il y avait deux sortes de marins : les marins de commerce, ceux  qui travaillaient  et qui étaient correctement payés, et les marins militaires, ceux qui ne  travaillaient pas trop mais s'occupaient des canons et n'étaient fortement payés...
Nous ne savons pas si Louis Bargain était  marin militaire ou de commerce. C'est ennuyeux pour raconter son histoire. Pour essayer de le savoir, nous avons suivi le conseil de Jean Trebern et demandé son acte de décès à Nantes, au Service Central d'Etat Civil du Ministère des Affaires Etrangères.
A suivre...

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24 février 2011

Des réponses !!!

Grace aux conseils de Jean Trebern, nous avons eu l'acte de décès de Louis Bargain et nous avons appris  qu'il  était marin voilier. C'est à dire que son rôle consistait à s'occuper de la réparation et de l'entretien des voiles.

Des personnes du forum nous ont aidé à comprendre sa fiche matricule. Avec leur aide, nous avons enfin eu notre réponse : il n'était pas marin d'état mais marin civil. Nous allons poursuivre les recherches pour essayer de connaître ses différents embarquements.

Nous avons beaucoup avancé.

Lénaig - Titouan -Tilouann - Rosalie

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